Suzuki Gixxer 250i ABS: llegó a la Argentina con 26 HP y precio confirmado

La nueva moto de Suzuki combina un motor de 249 cc, caja de seis velocidades y frenos ABS de doble canal. Incorpora iluminación LED, tablero digital y baúl trasero, con una propuesta pensada tanto para la ciudad como para los viajes por ruta.

Suzuki presentó en Argentina la nueva Suzuki Gixxer 250i ABS, una motocicleta de estilo naked que amplía su oferta en el segmento de 250 cc. Equipada con un motor monocilíndrico de 26 HP, transmisión de seis velocidades y frenos ABS de doble canal, llega con un precio sugerido de $7.490.000 para octubre de 2026.

La nueva Gixxer busca combinar las dimensiones y la practicidad necesarias para moverse en ciudad con prestaciones adecuadas para recorridos más largos. Su equipamiento incluye instrumental digital, iluminación Full LED y un baúl trasero que amplía la capacidad de carga.

precio Suzuki Gixxer 250i ABS

“Con la nueva Gixxer 250i ABS buscamos ofrecer una moto que combine rendimiento, diseño y tecnología, sin dejar de lado la practicidad que necesitan los usuarios en sus recorridos diarios. Es una propuesta versátil, pensada tanto para quienes se mueven por la ciudad como para aquellos que disfrutan de salir a la ruta los fines de semana, con un equipamiento que aporta mayor confianza y comodidad en cada trayecto”, explicó Luciano Ferreyra, Product Manager de Suzuki.

MOTOR DE 249 CC Y REFRIGERACIÓN POR ACEITE

La Suzuki Gixxer 250i ABS utiliza un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 249 cc, con inyección electrónica. Desarrolla una potencia máxima de 26 HP a 9.300 rpm y un torque de 22,2 Nm a 7.300 rpm.

precio Suzuki Gixxer 250i ABS

La transmisión es manual de seis velocidades, una configuración que permite aprovechar el rendimiento del motor tanto en el tránsito urbano como en velocidades de ruta.

Entre sus características mecánicas se encuentra el sistema Suzuki Oil Cooling System (SOCS), que utiliza aceite y un electroventilador para controlar la temperatura de funcionamiento. Esta solución permite mantener una mecánica compacta sin recurrir a un sistema convencional de refrigeración líquida.

También incorpora la tecnología Suzuki Eco Performance (SEP), desarrollada para buscar un equilibrio entre respuesta del motor y consumo de combustible.

FRENOS ABS DE DOBLE CANAL Y SUSPENSIONES

precio Suzuki Gixxer 250i ABS

Uno de los puntos destacados de la nueva Gixxer es su equipamiento de seguridad. Cuenta con frenos a disco ByBre en ambas ruedas y sistema ABS de doble canal, que actúa sobre los frenos delantero y trasero para ayudar a evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada intensa.

El conjunto utiliza un chasis tubular de acero, suspensión delantera telescópica y un monoamortiguador trasero hidráulico regulable. Las llantas son de aleación de 17 pulgadas y el peso declarado es de 156 kilos.

Se trata de una configuración convencional para una motocicleta de su categoría, con componentes orientados a ofrecer un comportamiento equilibrado entre el uso cotidiano y los desplazamientos por ruta.

EQUIPAMIENTO DE LA SUZUKI GIXXER 250I ABS

precio Suzuki Gixxer 250i ABS

La nueva moto incorpora iluminación Full LED, tablero digital LCD de cinco pulgadas y un puerto USB para cargar dispositivos electrónicos. También dispone del sistema Suzuki Easy Start, que permite accionar el arranque mediante una breve pulsación del botón, sin necesidad de mantenerlo presionado hasta que encienda el motor.

Como parte de su equipamiento, incluye un top case SHAD TR41 con su correspondiente soporte, un accesorio que suma espacio para transportar objetos y resulta especialmente útil para quienes utilizan la motocicleta diariamente o realizan viajes.

La incorporación del baúl trasero refuerza el carácter versátil de esta versión, que mantiene una estética deportiva sin renunciar a elementos prácticos.

Con la Suzuki Gixxer 250i ABS, la marca respaldada por el Grupo La Emilia suma una alternativa para quienes buscan pasar a una motocicleta de mayor cilindrada sin abandonar un formato apropiado para el uso diario.

Ads

Joe Canoto

Leyenda viva del motociclismo. Periodista old school, probador incansable y contador de historias brutales, asegura haber manejado “más de un millón de motos”, y nadie se anima a contradecirlo. Pasó gran parte de su vida en el Reino Unido, donde trabajó como consultor para varias marcas británicas y colaboró en proyectos que hoy son parte de la mitología motera.En los años '60 fue miembro ocasional de los Hell Angels, etapa que él resume con una frase: “No me echaron, me retiré por exceso de velocidad.”Hoy escribe en Automundo con su estilo directo, ácido y lleno de ruta encima. Cuando Joe firma una nota, sabés que viene con olor a aceite caliente, honestidad brutal y motos de verdad.

Artículos relacionados

Dejá una respuesta

Ads
Volver al botón superior

Adblock detectado

Los anuncios financian nuestro contenido.Considere apoyarnos mediante la inclusión de Automundo en la lista blanca. Solo toma un segundo, es fácil de hacer y no le costará nada. Apreciaríamos su apoyo y gracias por su visita.